Шарнирно-сочлененные самосвалы Doosan

Срочно звоните, есть очень выгодные акционные предложения на экскаваторы и погрузчики Doosan! Не покупайте экскаватор или погрузчик, пока не узнаете...

Срочно звоните, есть очень выгодные акционные предложения на экскаваторы и погрузчики Doosan! Не покупайте экскаватор или погрузчик, пока не узнаете...

Геометрический объем кузова (м3)
max. 18
Номинальная мощность, л/с
375
Двигатель
Scania DC9
Грузоподъемность
28000 кг

Скандинавская долговечность с корейской точностью сборки
Новое поколение самосвалов Doosan ADT обладает пересмотренными и инновационными техническими характеристиками, соответствующими требованиям завтрашнего дня.

Уникальная коробка переключения передач
На самосвалах ADT компании Doosan используются надежные коробки передач, отличающиеся мягким и равномерным переключением передач.
В результате обеспечивается максимальная передача эффективной мощности с трансмиссии на все 6 колес, создавая максимальную тягу и наилучшую в классе эффективность использования топлива.

Изменение скорости на спуске
Торможение на спуске может быть усилено или понижено простым «дозированием» усилия нажатия на педаль акселератора.

Удобный рычаг выгрузки
Новый рычаг подъема кузова / выгрузки удобно расположен возле рычага передач. Такое расположение позволяет оператору осуществлять полномасштабное управление подъемом кузова и выгрузкой легким движением руки или кисти.
Шарнирный элемент на механизме опускания кузова обеспечивает плавное, без рывков опускание кузова в исходное положение.

Двигатель
ScaniaDC9
Номинальная мощность: 375 л.с.
Количество цилиндров: 5 (в ряд)
Рабочий объем: 9,3 литра
Воздушный фильтр: Сухого типа

Мощность
Концепция самосвалов Doosan ADT предлагает увеличенную грузоподъемность во всех весовых категориях.
Дополнительная грузоподъемность в сочетании с исключительной мощностью и тягой обеспечивают повышенную производительность машины. Среди уникальных преимуществ самосвалов Doosan ADT – постоянный шестиколесный привод, шарнирный задний сдвоенный привод, размещенное спереди переднее поворачивающееся кольцо, независимая подвеска передних колес и наклонная задняя рама обеспечивают стабильность управления при равномерном распределении веса и великолепной тяге.
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой компании Doosan созданы для работы в экстремальных условиях и на скоростях более 55 км/ч.

Общая себестоимость эксплуатации
Комбинация в самосвалах ADT Doosan новейшего двигателей Scania, коробок переключения передач ZF и нашего уникального свободновращающегося тандемного привода, обеспечивает непревзойденную на данном рынке стоимость эксплуатации в выражении затрат на одну тонну транспортировки. Нам удалось достичь минимального расхода топлива, при этом блокировочная муфта приводится в действие немедленно, исключается проскальзывание и, тем самым, потеря мощности.

Подвеска тележки
Шарнирный задний тандем тележки и специальная система шарнирного сочленения самосвалов Doosan ADT обеспечивают отличные рабочие характеристики и наилучший из возможных контакт с поверхностью земли в условиях мягкого и неровного рельефа.

Задняя рама
Благодаря наклонной задней раме груз в кузове равномерно распределяется между 6 колесами. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести, более высокую устойчивость, большую силу тяги и меньший износ покрышек по сравнению с машинами наших конкурентов.

Уникальная конструкция переднего колеса
Одна из главных особенностей конструкции самосвалов Doosan ADT – такое расположение поворачивающегося кольца относительно точки сочленения, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передние колеса.
Равномерное распределение нагрузки на передние колеса позволяет использовать устройства блокировки дифференциала с сохранением маневренности. Наша уникальная независимая передняя подвеска обеспечивает максимальный контакт с землей и амортизацию.

Безопасность
За счет уникальной конструкции переднего поворачивающегося кольца, вес равномерно распределяется по всей машине, обеспечивая исключительную устойчивость. Задний тандем обеспечивает постоянный контакт колес с землей, добавляя устойчивости и, тем самым обеспечивая наилучшие показатели по безопасности в данном сегменте рынка.
Система обеспечения безопасности «Выше центра тяжести»
При опрокидывании кузова данная система предотвращает подъем передней части машины за счет «перетекания» нагрузки.
Система замедляет скорость опрокидывания когда нагрузка начинает толкать назад цилиндры подъема.

Камера заднего вида
Передает четкое изображение происходящего сзади машины для обеспечения максимальной безопасности и спокойствия оператора.

Технические характеристики

Длина 9488
Ширина 2990
Высота кабины 3530
Высота кузова 3436
Высота кузовав поднятом положении 5885
Дорожный просвет 576
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 14,2
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 18
Топливный бак 335
Гидравлика 150
Система охлаждения двигателя 45
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 33
Задний дифференциал 16
Передний дифференциал 2Х11
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 375
Количество цилиндров 5
Объем двигателя, см3 9,3
Двигатель Scania DC9
Передний мост без нагрузки 11900 кг
Задний мост без нагрузки 11500 кг
Передний мост с нагрузкой 16500 кг
Задний мост с нагрузкой 34425 кг
Грузоподъемность 28000 кг
Максимальная снаряженная масса 51400 кг

Геометрический объем кузова (м3) -
max. 26
Номинальная мощность, л/с
500
Двигатель
Scania DC13
Грузоподъемность
40000

Скандинавская долговечность с корейской точностью сборки
Новое поколение самосвалов Doosan ADT обладает пересмотренными и инновационными техническими характеристиками, соответствующими требованиям завтрашнего дня.

Уникальная коробка переключения передач
На самосвалах ADT компании Doosan используются надежные коробки передач, отличающиеся мягким и равномерным переключением передач.
В результате обеспечивается максимальная передача эффективной мощности с трансмиссии на все 6 колес, создавая максимальную тягу и наилучшую в классе эффективность использования топлива.

Изменение скорости на спуске
Торможение на спуске может быть усилено или понижено простым «дозированием» усилия нажатия на педаль акселератора.

Удобный рычаг выгрузки
Новый рычаг подъема кузова / выгрузки удобно расположен возле рычага передач. Такое расположение позволяет оператору осуществлять полномасштабное управление подъемом кузова и выгрузкой легким движением руки или кисти.
Шарнирный элемент на механизме опускания кузова обеспечивает плавное, без рывков опускание кузова в исходное положение.

Двигатель
Scania DC13
Номинальная мощность: 500 л.с.
Количество цилиндров: 6 (в ряд)
Рабочий объем: 12,7 литра
Воздушный фильтр: Сухого типа

Мощность
Концепция самосвалов Doosan ADT предлагает увеличенную грузоподъемность во всех весовых категориях.
Дополнительная грузоподъемность в сочетании с исключительной мощностью и тягой обеспечивают повышенную производительность машины. Среди уникальных преимуществ самосвалов Doosan ADT – постоянный шестиколесный привод, шарнирный задний сдвоенный привод, размещенное спереди переднее поворачивающееся кольцо, независимая подвеска передних колес и наклонная задняя рама обеспечивают стабильность управления при равномерном распределении веса и великолепной тяге.
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой компании Doosan созданы для работы в экстремальных условиях и на скоростях более 55 км/ч.

Общая себестоимость эксплуатации
Комбинация в самосвалах ADT Doosan новейшего двигателей Scania, коробок переключения передач ZF и нашего уникального свободновращающегося тандемного привода, обеспечивает непревзойденную на данном рынке стоимость эксплуатации в выражении затрат на одну тонну транспортировки. Нам удалось достичь минимального расхода топлива, при этом блокировочная муфта приводится в действие немедленно, исключается проскальзывание и, тем самым, потеря мощности.

Подвеска тележки
Шарнирный задний тандем тележки и специальная система шарнирного сочленения самосвалов Doosan ADT обеспечивают отличные рабочие характеристики и наилучший из возможных контакт с поверхностью земли в условиях мягкого и неровного рельефа.

Задняя рама
Благодаря наклонной задней раме груз в кузове равномерно распределяется между 6 колесами. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести, более высокую устойчивость, большую силу тяги и меньший износ покрышек по сравнению с машинами наших конкурентов.

Уникальная конструкция переднего колеса
Одна из главных особенностей конструкции самосвалов Doosan ADT – такое расположение поворачивающегося кольца относительно точки сочленения, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передние колеса.
Равномерное распределение нагрузки на передние колеса позволяет использовать устройства блокировки дифференциала с сохранением маневренности. Наша уникальная независимая передняя подвеска обеспечивает максимальный контакт с землей и амортизацию.

Безопасность
За счет уникальной конструкции переднего поворачивающегося кольца, вес равномерно распределяется по всей машине, обеспечивая исключительную устойчивость. Задний тандем обеспечивает постоянный контакт колес с землей, добавляя устойчивости и, тем самым обеспечивая наилучшие показатели по безопасности в данном сегменте рынка.
Система обеспечения безопасности «Выше центра тяжести»
При опрокидывании кузова данная система предотвращает подъем передней части машины за счет «перетекания» нагрузки.
Система замедляет скорость опрокидывания когда нагрузка начинает толкать назад цилиндры подъема.

Камера заднего вида
Передает четкое изображение происходящего сзади машины для обеспечения максимальной безопасности и спокойствия оператора.

Технические характеристики

Длина 10590
Ширина 3475
Высота кабины 3790
Высота кузова 3685
Высота кузовав поднятом положении 6680
Дорожный просвет 706
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 20,4
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 26
Топливный бак 530
Гидравлика 275
Система охлаждения двигателя 50
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 34
Задний дифференциал 46
Передний дифференциал 2Х7,5
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 500
Количество цилиндров 6
Объем двигателя, см3 12,7
Двигатель Scania DC13
Передний мост без нагрузки 14500
Задний мост без нагрузки 15800
Передний мост с нагрузкой 20700
Задний мост с нагрузкой 49600
Грузоподъемность 40000
Максимальная снаряженная масса 70300