КАМАЗ представляет новинки строительной техники на СТТ-2013

КАМАЗ представил в этом году несколько новинок на проходящей на этой неделе в Москве выставке "Строительная техника и технологии-2013". В частности, компания презентовала образцы автомобилей, наиболее востребованных в строительном сегменте рынка.

На стенде российской компании выставлена базовая модель "тяжелого" семейства – самосвал КАМАЗ-6520 (6x4) грузоподъемностью 20 тонн, с установленным на нем газобаллонным оборудованием. Он предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тонн. По словам производителя, машина подходит для работы на стройплощадках и карьерах, в условиях постоянных предельных перегрузок. Для работы в более сложных дорожных условиях создана полноприводная версия базовой модели – КАМАЗ-65222 (6x6) с односкатной ошиновкой.

Кроме того, в экспозиции компании в рамках СТТ-2013 представлен автокран КС-65719-К на шасси КАМАЗ-65222 (6x6). Модель может эксплуатироваться как в современных городах, так и в условиях с плохим дорожным покрытием, а также на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений.

Представлена на выставке и спецтехнике на базе шасси КАМАЗ-65115 (6x4) –представлены модели АБС-7 на данном шасси, а также автобетоносмеситель на шасси КАМАЗ-6520-3910-К4. Эти Машины могут эксплуатироваться в любых климатических условиях при любых температурных перепадах, заявили в КАМАЗе.

Также презентованы автокраны на базе шасси КАМАЗ-65201 (модель КС-65721-4) и шасси КАМАЗ-6540 (модель КС-65719-1К-1). "Крановые установки на шасси КАМАЗ обладают способностью телескопирования, позволяющей крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций", - комментируют специалисты компании.

Вместе с тем, в этом году на СТТ-2013 КАМАЗ выставил модели с кран-манипуляторными установками и впервые представил автомобиль, созданный в рамках камазовского проекта "Каматейнер". Проект стартовал в прошлом году и заключается в перевозке грузов методом эстафетной доставки с помощью универсального съемного кузова-контейнера.