"Русбизнесавто" выводит на рынок новые модели Higer

Компания "Русбизнесавто" расширила предлагаемый в России модельный ряд городских автобусов Higer, представив новые модели 10,5-метровых машин, сообщает пресс-служба компании.

Так, учитывая активное обновление подвижного состава, как в государственных, так и в частных автотранспортных предприятиях, компания "Русбизнесавто", совместно с китайскими партнерами − компанией Higer Bus Company Limited, спроектировала для российского рынка две новые модели автобусов Higer 6109GL и Higer 6109GH.

Полунизкопольный Higer 6109GL имеет классическую для такого типа машин компоновку. Схема дверей 2-2-0, полное отсутствие ступеней в передней части салона, приподнятый пол от 2-й двери и до кормы. При максимальной пассажировместимости в 82 человека, автобус имеет пять вариантов компоновки салона от 25 мест с большой накопительной площадкой напротив 2-й двери, до 33 сидений при ее отсутствии. Так же, есть и четыре варианта планировки с учетом размещения инвалидной коляски на накопительной площадке.

Модель Higer 6109GH представляет собой версию автобуса, рассчитанную на "бюджетные" автотранспортные предприятия небольших городов и посредственные дорожные условия эксплуатации. При общей внешней схожести, машина имеет меньшую максимальную пассажировместимость – 79 человек, а так же ступени на входе и, как следствие, отсутствие условий для перевозки инвалидов-колясочников. Что касается технических отличий, то автобус имеет более простую переднюю ось и рулевой механизм, а так же возможность заказать барабанные тормозные механизмы для передних колес.

Обе модели могут по желанию заказчика комплектоваться двигателями Cummins или Weichai, с одинаковой мощностью 230 л.с., но различным рабочим объемом – 6700 см3 и 7140 см3 соответственно. Так же перевозчик может взять механическую 5-ступенчатую коробку передач, либо остановить свой выбор на автоматических КП: 4-ступенчатой Voith или 6-ступенчатой ZF.

В Русбизнесавто отмечают, что при создании этих автобусов учитывалась и одна из основных тенденций отечественного рынка пассажирских перевозок, а именно стремление к уменьшению общей длины автобуса с целью более рационального использования техники на линии, увеличения маневренности, повышения средней скорости движения на маршруте в плотном транспортном потоке.