Налог на утиль

Поправки в закон «Об отходах производства и потребления» депутаты Госдумы приняли уже в третьем чтении. Согласно ним, с 1 августа начнет действовать утилизационный сбор на новые и подержанные автомобили. Это коснется и иномарок, и машин, произведенных на территории страны. Налог, как таковой, водителям платить не придется. Дополнительная финансовая нагрузка выразится в подорожании приобретаемых ими автомобилей, на которую будут вынуждены пойти компании.

«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», - пояснил первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев РИА "Новости".

Министерство промышленности и торговли уже озвучило приблизительную величину базовой ставки за ввозимый автомобиль. Для легковых машин она составит от 20 до 45 тысяч рублей, для грузовиков – от 150 до 400 тысяч.

В отношении подержанных автомобилей применят дополнительные коэффициенты -  в 4 раза выше, чем на новые машины. Правда, есть исключения – авторы обозначили перечень обстоятельств, при которых утилизационный сбор взиматься не будет. Это личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные авто, то есть те, с момента выпуска которых прошло более 30 лет.

Сегодня, даже без новых поправок, ввоз подержанных автомобилей – дело крайне затратное: за машину, сошедшую с конвейера более пяти лет назад, необходимо отдать государству 35% от ее стоимости. С более новыми ситуация не лучше.  Автомобили до трех лет обходятся на границе в треть стоимости. Большие надежды на вступление в ВТО, тогда таможенные пошлины могут быть снижены до 10%. Однако компенсация в виде утилизационного сбора может дополнительно ударить по российскому авторынку.