Китайские погрузчики сделали серьезную заявку на лидерство!

В 2007 году рынок вилочных погрузчиков с ДВС в России рос активнее, чем рынок погрузчиков с электроприводом. Он отобрал у электрики 1,84% по сравнению с 2006 годом. Несмотря на общую тенденцию в мире к увеличению доли погрузчиков с электроприводом, соотношение этих категорий по итогам 2007 года составило 38,69% (складская техника с электроприводом) и 61,31% (вилочные погрузчики с ДВС).

Соотношение объема рынка вилочных погрузчиков по типам двигателей представлено в таблице:

По маркетинговым данным ООО «НТК форклифт»

Сегмент погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания рос более активно, чем техника с электроприводом благодаря китайской технике. Специалисты отмечают, в прошлом году серьезный рывок по захвату российского рынка совершили китайские производители Heli, HC, Dalian.

Данные о ввозе в Россию новых погрузчиков за 2007 год таких марок, как HC, Heli, Dalian:

По маркетинговым данным ООО «НТК форклифт»

Эти марки существенно увеличили объем продаж. Популярность китайской техники эксперты объясняют просто: хорошее соотношение цены и качества, причем тенденция в пользу качества. К примеру, возникшая только в конце 2007 года компания «НТК форклифт» («НТК форклифт» — официальный дистрибьютор в России компаний Hangzhou Forklift Truck Co., Ltd. (Китай), Ningbo Ruyi Joint Stock Co. (Китай), Atlet (Швеция) уже занимает долю на рынке ПТО в 2,16%.

«Мы одна из трех компаний, занимающихся продажей китайской техники, которая продает не только погрузчики, но и запчасти к ним. Вообще в комплексе послепродажного обслуживания слабых звеньев быть не может, поэтому компания внимательно относится к качеству сервиса, наличию запчастей, инструкции по эксплуатации и полноценному каталогу информационной поддержке по сервису», — объясняет свой успех генеральный директор компании «НТК Форклифт» Роберт Мавляутдинов.

Сайт компании НТК форклифт: www.ntk-forklift.ru